你当前位置:首页 >资讯 >

CAG称印度铁路公司2018财年运营比率为10年来最差

2019-12-03 09:41:25来源:

据印度审计总长(CAG)称,印度铁路公司的运营比率处于最糟糕的水平,在2017-18年度达到10年高点98.44%。

“ 98.44%的营业比率是过去十年中最差的。印度铁路,其实就已经结束了的负平衡₹5,676.29千万卢比,而不是过剩₹1,665.61亿卢比,但是从NTPC和IRCON获得进步,”根据CAG的报告‘联盟政府(铁路) -铁路财务’星期一在议会上提出。

报告称,如果不是从这两家国有公司获得预付款,该国家航空公司的运营比率将为102.66%。

营业比率是所赚取的每卢比的金额。在过去的几年中,铁路的运营率一直很高,这表明铁路无法产生比支出更高的收入。根据联盟预算,铁路公司预计2019-20年的运营率为95%,低于一年前的97.3%。

CAG报告详细说明了乘客票价优惠对铁路收益的影响以及现有内部控制机制的有效性,以检查2017-18年度滥用优惠的情况。

印度铁路公司拥有世界上最大的物流和运输网络之一。其庞大的运营规模使其难以满足货运和乘客的需求。因此,铁路最终通过多收运费来交叉补贴乘客。

“印度铁路公司无法负担其旅客服务和其他教练服务的运营成本。货运的利润中有将近95%被用于补偿旅客和其他教练服务的运营损失。”它补充说,促成此的因素之一是免费和优惠的票价和机票。

根据CAG的说法,由于对老年人和特权通行证持有者的特殊考虑,放弃了铁路收入的89.7%进行特许经营。

“注意到了多次滥用通行证和不定期授予医疗证书优惠的情况。乘客预订系统缺乏足够的验证控制来验证自由战士的年龄,并防止在同一特权通行证上进行不定期的多次预订。”

审计分析还显示了收入盈余和内部资源在资本支出中所占份额的下降趋势。

“净盈余收入下降了66.10%,从₹在2016-17 4,913亿卢比₹1,665.61亿卢比在2017 - 18。在2017-18年度,内部资源在总资本支出中所占的比例也下降到3.01%。这导致人们更加依赖总预算支持和预算外资源。”