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北极星制造的汽车比特斯拉更好 现在需要建立更好的品牌

2020-09-18 15:39:59来源:

极星是在异常情况下的创业公司。北极星有汽车。它有高管。北极星拥有工厂,合作伙伴和分销渠道。它以大多数初创公司都不成功的方式取得成功。但是,不能保证成功。我担心Polestar会错过电动汽车的重要方面,而会反对特斯拉。

我预计这将是与Polestar首席执行官Thomas Ingenlath在TechCrunch会议上讨论的关键点:移动性。我们很高兴Ingenlath参加该活动,就公司和电动汽车的未来进行现场交流。

在过去的几周中,我驾驶了两辆Polestar的车辆,并参加了情况介绍会。我了解了他们的推出计划,目标人群以及无数的技术细节,涉及公司的155,000美元的混合动力双门轿跑车(全面评测)和60,000美元的电动轿车(首次驾驶评测)。这是一家引人入胜的公司,制造了两辆世界一流的汽车,能够抵御特斯拉,梅赛德斯或宝马的任何冲击。

但是Polestar缺少特斯拉因素,我担心销售会因此而滞后。

Polestar似乎在遵循与特斯拉类似的产品周期,先提供限量版超级跑车,再推出价格更实惠的家用车。Polestar 1是该公司的Tesla Roadster,而Polestar 2是其Tesla ModelS。

我在关于出色的Polestar 1 Hybrid Grand Tourer的文章中指出了这种相似之处。大型双门轿跑车非常出色,具有出色的行驶特性和一流的贴合度和光洁度。Polestar 1感觉不像初创公司的第一辆车。将Polestar 1与早期的Tesla Roadster(甚至是当前的Model 3)进行比较,差异是深远的。Polestar 1的外观和感觉与梅赛德斯或宝马的产品一样好,并且比任何特斯拉车型都要好。

然而,装配和饰面不足以与特斯拉抗衡,因为特斯拉在其车辆周围创造了一个实用而令人兴奋的生态系统。

首先是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk),他一个人拥有社交媒体,其影响力是Polestar的许多倍。在具有超凡魅力的领导者的领导下,消费者更有可能关注。此外,埃隆·马斯克(Elon Musk)经常在Twitter上与特斯拉车主互动并互动。爱他或恨他,Elon Musk是世界上最好的汽车推销员。

Polestar的社交媒体影响很小。Instagram似乎是其最大的渠道,它已向356,000名关注者发布了1,366项。在Facebook上,Polestar有461,000位关注者,但该公司尚未发布任何图片,故事或帖子。YouTube更像是Polestar仅有40,000个订阅者,而不是Tesla的140万订阅者。

缺乏社会宣传似乎过时且短视。我们将在Mobility活动中谈论这一点。

Polestar首席执行官Ingenlath在几个关键方面似乎与Elon Musk不同。他精力充沛,专心致志,似乎在驾驶Polestar时更像是一家传统的汽车制造商,而不是随心所欲的初创公司-这可能是由于他过去在沃尔沃和大众汽车集团内部的职位。他于2012年加入沃尔沃,并于2017年成为Polestar子公司的首席执行官。在沃尔沃之前,他是大众汽车公司的首席外观设计师,斯柯达公司的首席设计师,最后是大众汽车设计中心的设计总监。

从技术上讲,Polestar是像BMW或General Motors这样的OEM。该公司是从沃尔沃(Volvo)分离出来的,以前是沃尔沃(Mercedes Benz)AMG部门的性能部门。2017年,沃尔沃(Volvo)和吉利(拥有沃尔沃(Volvo))将Polestar甩卖,尽管Polestar仍然保留了与父母双方的关系。

成为OEM意味着要靠自己来制定成功或失败的道路。作为一家初创企业,Polestar面临与其他初创企业相同的挑战,尤其是特斯拉,Rivian或Nio等其他年轻的汽车公司。

在八月份与Polestar的电话中,首席执行官Thomas Ingenlath谈到了公司的零售计划。与特斯拉不同,Polestar车辆只能通过与经销商的合作伙伴关系进行销售。Polestar车辆不会直接出售给消费者。Ingenlath表示,尽管该公司已经与宝马,梅赛德斯和其他希望出售Polestar车辆的经销商进行了接触,但该公司正在与沃尔沃现有的经销商合作。

利用现有的经销商关系,Polestar迅速建立了经销商和服务网络,同时避免了特斯拉在具有经销商法律的州经常遇到的麻烦。

Polestar还打算利用现有的经销商在类似于特斯拉生产的高客流量地区建立展示零售点。购买Polestar车辆时,购物者是否还会与经销商销售人员讨价还价?目前尚不清楚,很可能某些潜在的购买者会因为不得不使用经销商进行销售和服务而被关闭。

电动汽车领域正在迅速发展,Polestar的定位使其处于比其他类似老龄初创企业领先的异常成熟的状况。

托马斯·英格纳斯(Thomas Ingenlath)在TC Sessions:Mobility上演讲真是令人激动。如上所述,有很多主题需要讨论。Ingenloth是我们全明星发言人阵容中的最新成员,其中包括Argo AI的联合创始人兼首席执行官Bryan Salesky;保时捷汽车北美区总裁兼首席执行官Klaus Zellmer;Waymo首席运营官Tekedra Mawakana。

希望您能在2020年10月6日至7日参加。这是第一次,TC会议:流动性是一个虚拟的事件,我们已经建立了令人难以置信的功能集成到我们的平台让与会者扬声器,投资者和创始人同胞无与伦比。

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