充电自行车创始人尼克·拉尔森(Nick Larsen)和产品副总裁彼得·瓦伦斯(Peter Vallance)希望减轻购买和拥有电动自行车的痛苦，以吸引每天的人们和自行车爱好者。
该公司提供三种型号：周末休闲游乐设施Comfort，通勤者的City以及越野爱好者的XC。我花了一些时间在纽约市，花了一些时间在杂货店里奔跑，看看它能做什么。
这款自行车配备250w齿轮轮毂马达，最高速度可达20 MPH，踏板辅助和油门，前后照明，可充电单节电池，一次充电可行驶50英里，折叠式车把和踏板，防刺穿固特异轮胎，胎压传感器，带有速度和动力辅助选择器，盘式制动器，Shimano Tourney 7变速杆，挡泥板，齿条和方便的花鼓支架的易于阅读的显示屏。所有这些仅重45磅。
拆箱很简单，我很高兴公司跳过了聚苯乙烯泡沫塑料的包装。我真的很喜欢用手工作并构建东西，但这几乎太容易了。只需展开车把和踏板，安装前轮并调节座杆即可。一旦轮胎充满空气并为电池充电，就可以骑行了。
我开始在平坦的地面上骑车，并且大多在最高设置下使用油门杆-因为为什么不呢?座椅，把手和乘坐位置都很舒适，我可以轻松地骑更长的时间。
可折叠的踏板感觉很奇怪。有一些弯曲和弯曲，这让我觉得我可能会失去方向盘的曲柄动力。我担心会破坏它们。但是，可折叠的手把牢牢地锁定在里面，没有给我任何麻烦。
该公司的营销信息之一“到那里回来，不费吹灰之力” —并非完全正确，至少对我而言。虽然它速度很快，并且可以在平坦的地面上提供出色的助力，但我希望它不是平地车。我们在奥克兰有很多山麓小丘，而我到当地杂货店的路线有很多不同的倾向。一些最陡峭的人使我在五级助力下很难以每小时五英里的速度行驶。
拥有电力绝对比没有电力更好。我当然不会在我的普通自行车上攻击任何这些山丘。我通常开车去这家杂货店，但是有了电动自行车，我可以选择停放汽车，我喜欢这样。
挡泥板是关于自行车的一些关键点，但不是破坏者。虽然这是一个很棒的功能，但它们会弯曲到位，经常在轮胎上摩擦。可折叠的踏板是一个不错的主意，但我可能会将它们换成带有皮带的标准踏板。
在爬坡过程中，我遇到了换档问题，这是不换档的最差时间。这是我的拇指在油门全开时发生的。我还有一个问题，就是充电器不能在一夜之间为电池充电100%。它发生了两次，我不确定是什么问题。我拔下所有电源，然后重新插上电源，这似乎可以解决问题。
总体而言，纽约市是一款出色的实用自行车，适合日常骑行。从购买自行车到存放自行车，他们的确降低了拥有电动自行车的摩擦点。您可以在其网站上以$ 1,499的价格购买City自行车。
